Fecteau Pilote de brousse
à son premier vol, Thomas Fecteau pilote un FoxMoth, biplan à double voilure en toile. Il démarre ' sa machine ' en tournant l'hélice. Peu après la guerre, en 1947, il devient, à 22 ans, pilote de brousse professionnel. Il explorera le Nord du Québec jusqu'au 50e parallèle pendant cinq ans, 8000 heures. C'est ' Au-delà du 48e parallèle ' qu'il rencontrera Françoise Gaudreau, fille d'un arpenteur et sa future épouse. Basé sur les écrits biographiques du couple Gaudreau-Fecteau, ce documentaire dévoile une très belle histoire d'amour qui transcende tous les rêves et les grands mythes du Québec.

Même embauché par les lignes aériennes, le pilote Thomas garde l'esprit de la brousse. Avec QuebecAir, il transporte le matériel des radars installés pendant la guerre froide avec un hydravion militaire transformé. Devenu chef pilote au Service aérien du Québec, il exploite ce même aéronef, un Canso, comme avion-citerne pour combattre les feux de forêt. Par la suite, avec son équipe, ils construisent les fameux avions-citernes CL215, appelés aussi Bombardier d'eau, qui font l'orgueil de l'aviation de brousse du Québec et du Canada.